L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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文件顯示，麥克斯韋和班德協助安排了「克林頓全球倡議」的會議，也參與安排克林頓搭乘愛潑斯坦的私人飛機。根據飛行紀錄，他至少搭乘該飛機24次。，这一点在safew官方下载中也有详细论述
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但也有很多人觉得近几年绿联飘了，质量不如以前好，价格却比以前贵了的声音。2024 年 1 月，绿联有批充电器不符合国标，还被龙华监管局罚了三千多。